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开展在即 解读杭州车展八年“成蝶”之路

  解读杭州车展八年“成蝶”之路

——专访浙江省汽车工业协会常务副理事长兼秘书长、杭州车展组委会主任方曦

中国杭州国际汽车工业展览会(以下简称杭州车展)创办于2000年,作为中国杭州西博会注册项目之一,自2000年横空出世后,便凭借其自身独特的办展方式,成为浙江规模最大、最具影响力的车展。

2007年,在“延伸时空、展中有展”战略的指导下,第八届杭州车展自四月份拉开序幕以来,已先后成功举办了两个子项目——于4月7-8日举行的武林广场春季展销会以及于5月4-6日在义乌国际会展中心举行的2007义乌汽车展。作为第八届杭州车展的前奏曲,两天的武林广场春季展销会现场成交量达35辆,意向客户近500人,打破了先前其它广场车展低销量的记录;

2007义乌汽车展,仅三天吸引了2.17万观众,现场成交量达796辆,促成交易额2.16亿元,创下了义乌近一个月的销量,、、、、等众多豪华汽车品牌的经销商在车展结束后都露出了笑脸,媒体更是对此津津乐道。

义乌车展

在浙江,车展是多如牛毛,经常是你方唱罢我登场,在全国各地,各类车展也是层出不穷,面对众多的车展,杭州车展却能做得如此有声有色,这其中隐藏着什么秘诀?近日,笔者专程采访了浙江省汽车工业协会常务副理事长兼秘书长、杭州车展组委会主任、浙江中汽会展有限公司总经理——方曦先生。采访时,组委会正全力筹备于10月18~22日即将举行的第八届杭州国际车展。仅用简短的几句话,方主任向我们道出了杭州车展八年来的制胜秘诀。

解析语录一:

“市场化运作,把我们推向风口浪尖的同时,也让我们更懂得市场的需求,我们要打造的是‘三满意’车展, 即参展商满意、观众满意、政府满意。”

很多人认为,杭州车展能把规模做得如此大,定是政府包办。然而据方主任介绍,杭州车展自2000年成立,走的便是企业占主导的市场化运作之路,2002年,在历经两年的市场化运作后,杭州车展又组建了专业的汽车会展公司——浙江中汽会展有限公司,由此走上更为规范的市场化道路。

作为朝阳行业,对于完全市场运作的杭州车展来说,无疑是个大考验,因为不管是运作资金,还是社会影响力等方面,与依靠政府起家的其它同类车展相比,显然缺乏先天优势。然而在走进市场,按市场规律进行运作之后,杭州车展深切地体会到,要想赢得社会的认可,必须先满足市场需要,否则谈不上发展。

“车展不是把厂商的钱拿到腰包,找个地方像摆地摊似地把车子亮出来这样简单的事,而是关乎参展商、观众、政府三方需求的大事。我们很感激市场竞争带给我们的这个“三满意”启示,只有参展商满意了、社会满意了、政府满意了,我们的车展才能办得成功。”

据了解,为了让参展商满意,八年来,杭州车展一直在积极地为参展商寻求各种展示平台,并首创了“延伸时空”的概念,把车展战线延伸至浙江的台州、义乌等地,大大提升了参展效果;同时,为了更多地了解参展商的需求,切实地为参展商解决问题,杭州车展还推出了车展研讨会,召集各企业前来参会,共同商讨车展相关事宜。为了让观众满意,车展又推出了面向社会的汽车文化节,将汽车与老百姓生活紧密结合,也更贴近了社会大众的需求;为了让政府满意,杭州车展又以政府每年的工作重心为指导思想,将车展与社会热点、社会发展方向紧密结合,如今年举办的2007中国(杭州)环境保护与清洁汽车高层论坛等,以杭州车展这个平台积极引导社会大众的生活、消费习惯,成为政府政策下达、与社会大众沟通的窗口之一。

在组委会全体上下和社会各界的努力下,杭州车展最终获得了参展商、观众和政府的认可。也正是这种迎合市场需求的运作,也让杭州车展经受住市场对其的考验,从而奠定了其在浙江的地位。2006年,杭州车展在中国杭州西博会暨世界休闲博览会年度光荣榜评比中,荣膺“展览项目金奖”。

解析语录二:

“现在的车展很多,厂商和老百姓都快疲了,为什么?缺乏新意!车展要引人入胜关键是做出新意。”

的确,现在的车展非常多,在杭城,几乎每星期都会上演车展,车展不再是新鲜事,由此也导致了厂商和老百姓失去了兴趣。因人流量少,车展的参展效果也是大打折扣,曾有经销商反应,经常辗转于各类广场车展,但一直没卖出几辆车。

然而,与之不同的是,每年的杭州车展却是人山人海,并呈现健康快速的增长态势。2006年,杭州车展的人流量达到18.3万,6天促成13.2亿元的销售总额,成交车辆达13200辆,使得参展的厂商眉开眼笑。

“创新是杭州车展办展的核心战略思想。如今社会变化很快,厂商的需求在变,老百姓的观念也在变,要想吸引观众眼球,达到厂商卖车与老百姓购车的有效互动,就必须不断地创新。”方主任表示。

八年来,杭州车展也一直在践行着创新理念,其最大的创新之处则在于“延伸时空、展中有展”概念的提出。围绕这八个字,杭州车展变戏法似的“变”出了每年不一样的车展。2004年,第五届杭州车展首创 “延伸时空”的战略方针,并在浙江汽车工业发达的台州开辟了杭州车展分会场——中国(浙江)汽车工业博览会(台州)(以下简称台州车展),并举办了第一届台州车展,同期还举行首届中国东部国际汽车零部件采购供应商大会;2005年,在04年的基础上,杭州车展又推出了首届中国(杭州)汽车文化节;2006年,杭州车展再次深化“延伸时空”的战略计划,将车展触角伸到有着惊人消费力的义乌市场,并举办了首届义乌汽车展览会,在义乌当地引起了轰动。

2007年,考虑到杭州周边4S店及经销商的销售需求,在06年的基础上,又创新性地于4月份举办以销售为主的“第八届杭州车展武林广场春季展销会”,并以此拉开今年杭州车展的序幕;同时鉴于长三角汽车零部件在全国乃至全世界的影响力,为了让更多的汽配企业走出去,又首创了“2007中国长三角汽车零部件采购展览会”,并于10月19-22日与杭州车展展览会同期举行。

备受瞩目的是,今年第八届杭州车展更是将“创新”作为特色纳入到其 “休闲•环保•创新”的主题中,进一步深化了杭州车展的“创新”思路,除首推“第八届杭州车展武林广场春季展销会”、“2007中国长三角汽车零部件采购展览会”外,同时还推出了其它前所未有的新项目,如“2007中国(杭州)环境保护与清洁汽车高层论坛”、 “第五届中国汽车营销与服务峰会”、“首届SUV(杭州)我行我秀嘉年华”等。

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